С каждым месяцем в автомобильном мире появляется все больше и больше 100% электрических и гибридных автомобилей, включая подключаемые модули и подключаемые модули. Поскольку рынок движется все более быстрыми темпами к полной электрификации мобильных решений, Citroen запускает гибрид другого типа.
Если быть совсем корректным, то с его двумя полюсами — классической бензиновой и дизельной версиями и полностью электрической версией — новый Citroen C4 является гибридом не с точки зрения системы привода, а с точки зрения общей концепции. Потому что совершенно новое поколение хитовой для французской марки модели нельзя классифицировать или определить как представителя определенного автомобильного сегмента – оно имеет параметры дизайна и конструкции, характерные как для автомобилей хэтчбек, так и для кроссоверов. Несмотря на серьезный клиренс в 156 мм от дороги, автомобиль больше похож на хэтчбек, чем на кроссовер. Или нет…
С гибридной компоновкой кузова новый Citroen C4 следует провокационной стратегии французского бренда, доказавшей свою эффективность среди потребителей. Если вернуться в прошлое, то можно вспомнить, что первое поколение модели появилось на рынке с центрально расположенным полупрозрачным спидометром в верхней части приборной панели и футуристическим многофункциональным рулевым колесом с фиксированной центральной частью, а версия Coupe вызвало серьезные споры комплексом реализации вашего тыла.
В то же время поколение C4, которое мы видели в 2010 году, было выдержано в значительно более классическом стиле, но обозначение C4 было разработано с двумя новыми рыночными предложениями — C4 AirCross и снова провокационным C4 Cactus с его игривыми боковыми панелями AirBump. .
При полной мощности и ясном сознании новый Citroen C4 можно назвать не только гибридным, но и многослойным, и причины этого в первую очередь связаны с дизайнерскими и стилистическими решениями экстерьера.
Сильное впечатление на новое поколение модели производит разный уровень исполнения передней и задней частей купе. В то время как передние световые модули уложены друг на друга и сгруппированы один под другим, достигается эффект занижения и более агрессивная позиция, задняя часть имеет сложный клубок диодных элементов, которые вытянуты по высоте для достижения более массивного излучения. Две половинки объединены вытянутым профилем, что еще больше подчеркивает сложную общую картину ярко выраженными и акцентированными дополнительными надбровными дугами и декоративными продольными элементами с оттенком прошлых дизайнерских решений.
На фоне сложного исполнения экстерьера интерьер нового С4 предлагает значительно более чистое видение и общую идею. Здесь все происходит в вертикальном направлении, при этом основная часть элементов вынесена в высоту, освобождая дополнительное пространство для кузова. Поверхности одновременно классические и легкие для восприятия, но также и современные. В средней части передней панели мы видим встроенную бортовую информационно-коммуникационную и мультимедийную систему, которая отделена от контроллеров вентиляции вытянутым вентиляционным отверстием и под которой образованы две практичные ниши, одна из которых предлагает возможность беспроводной (индуктивной) зарядки мобильного телефона.
Интересной изюминкой интерьера нового C4 является рулевое колесо, которое благодаря вогнутой конструкции средней спицы выглядит как единое целое только с двумя горизонтальными элементами.
Для получения оптимальной информации водитель может рассчитывать на компактный экран за рулем, а также на проекционный (проекционный) экран над ним.
Дополнительную эмоциональность и свежесть вносят интегрированные в передние и задние дверные панели контрастные элементы ременного типа, стилистически напрямую связанные с поперечными тонкими элементами спинок передних и задних сидений, выполненными в том же узоре и конфигурации.
Citroen серьезно поработал над комфортом сидений, реализованных в соответствии со стратегией компании Advanced Comfort, которые, по словам бренда, сделаны из двух типов пены для лучшей эргономики и комфорта. Несмотря на то, что они шире и имеют более плоскую конструкцию сиденья и спинки, они предлагают отличный баланс между амортизацией и поддержкой и являются отличным дополнением к системам повышения комфорта на борту нового C4.
Наряду со всем арсеналом систем повышения комфорта, безопасности и возможности подключения, доступных от Citroen на данный момент, команда дизайнеров марки сделала еще один шаг к повышению общей удовлетворенности на борту и предоставила пользователям систему интеграции планшетов Smart Pad Support. В полностью интегрированном над классическим бардачком находим специальное крепление (для Apple iPad Air, Samsung Tab A 10.5 или универсальное), которое прочно крепится к передней панели и дает дополнительную свободу передвижения переднему пассажиру.
Интересным дополнением к оснащению С4 может стать система Citroen ConnectedcAM, включающая в себя фронтальную камеру с подключенной к ней памятью, на которую можно записывать кадры как из приятных поездок, так и из неприятных дорожных происшествий.
Что касается активных систем повышения безопасности, новый C4 имеет полный набор систем, в том числе Active Safety Brake для предотвращения столкновений за счет автоматического включения тормозной системы, предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удерживания транспортного средства на проезжей части, автоматическое отслеживание движения с функция стоп-энд-гоу, автоматические фары, помощник при парковке и многое другое.
Доступный диапазон двигателей также вносит серьезный вклад в комфорт на борту Citroen C4 нового поколения. В группе классических приводов от французского бренда остановились на трех силовых версиях чрезвычайно сбалансированного и приятного в работе трехцилиндрового бензинового агрегата объемом 1,2 литра, который доступен в вариантах мощностью 100, 130 и 155 лошадиных сил, последние два из которых могут выполняться и в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть два дизельных варианта — BlueHDi 110 с 6-ступенчатой механикой и BlueHDi 130 с автоматической коробкой.
Каждая из модификаций соответствует экологическому стандарту Euro 6d и вознаградит вас завидным балансом между динамикой и экономичностью.
Сохраняя общую компоновку версий с классическим приводом, 100% электрический Citroen e-C4, о котором мы расскажем в отдельном материале, предлагает мощность 136 лошадиных сил, крутящий момент 260 Нм и возможность путешествовать до 350 километров на одном заряде своей батареи (50 кВтч).